龙瓯|尼龙流动性剂|抗浮纤剂|PC稳定剂|抗黄变剂H10|超支化树脂|PC扩链剂|无卤阻燃剂|PC流动性剂|三氧化二锑替代品|MCA增效剂|防玻纤外露剂|加工助剂||流动助剂|流动性剂|流动改性剂|锑替代品|阻燃协效剂|MCA协效剂|扩链剂|酯交换抑制剂|熔指调节剂|PP-V2阻燃剂|高效流动性剂|稳定剂H10|超支链化树脂|尼龙加工助剂|梳状树脂|树脂状树脂|耐析出无卤阻燃剂|PP高效阻燃剂MCA阻燃改善剂|PC耐寒增韧剂|尼龙断链剂|酯交换抑制剂|防玻纤外露剂|加工助剂|流动助剂|氧化锑代替品|高硅增韧剂|流动改性剂|温州|瑞安|乐清|PC|PA|PC/ABS合金|PBT|PET|PC/PBT|PPO|导电塑料|MBS|浙江|上海|江苏|宁波|台州|杭州|苏州|绍兴|金华|嘉兴|湖州|无锡|镇江|南京|常州|安徽|徐州|厦门|南通|安徽

汽车类再生专用改性塑料介绍

1 范 围 本标准规定了汽车再生专用料的技术要求、试验方法、检验规则、标志包装运输及贮存。 本标准适用于以PP、PA、PC、PPO、PPS、PBT、ABS等一种或者多种树脂为基材加入相关助剂,共混挤出造粒制得的材料(以下简称改性材料)。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 191 包装贮运图示标志GB/T 1033.1 塑料 非泡沫塑料密度的测定 第1部分:浸渍法、液体比重瓶法和滴定法GB/T 1040.2 塑料 拉伸性能的测定 第2部分:模塑和挤塑塑料的试验条件GB/T 1043.1 塑料 简支梁冲击性能的测定 第1部分:非仪器化冲击试验GB/T 1634.2 塑料 负荷变形温度的测定 第2部分:塑料、硬橡胶和长纤维增强复合材料GB/T 2411 塑料和硬橡胶 使用硬度计测定压痕硬度(邵氏硬度)GB/T 2918 塑料试样状态调节和试验的标准环境GB/T 8807 塑料镜面光泽试验方法GB/T 9341 塑料 弯曲性能的测定GB/T 3681塑料 自然日光气候老化、玻璃过滤后日光气候老化和菲涅耳镜加速日光气候老化的暴露试验方法GB/T 1633 热塑性塑料维卡软化温度(VST)的测定

3 技术要求

3.1 外观成型前的改性材料应均匀一致,颗粒整齐,不得混有外来杂质,颜色一致;成型后的制件表面应整洁、光滑,无气孔、裂纹等缺陷。

3.2 性能指标

3.2.1 改性PP类

3.2.1.1 LP-420A 主要应用于汽车空调系统电器壳体、支架,该产品企业标准见表1。3.2.1.2 LP-420B 主要用于汽车暖风机壳体/支架、托盘等,该产品企业标准见表2。3.2.1.3 LP-420C 主要应用于汽车工具箱、通风盖板总程及配件,发动机底左右护板,该产品企业标准见表3。3.2.1.4 LP-420D 主要应用于汽车保险杆支架、前后视灯支架等 ,该产品企业标准见表4。3.2.1.5 LP-420E 主要应用于汽车电器支架,该产品企业标准见表5。3.2.1.6 LP-440A 高刚性增强PP主要应用于挡泥板,该产品企业标准见表6。3.2.1.7 LP-410A 主要应用于车外饰件的支架,该产品的企业标准见表7。

3.2.2 改性尼龙(聚酰胺、PA、Nylon)3.2.1.1 LA-1302 汽车风扇专用料性能指标见表9。3.2.1.2 LA-2301 汽车换挡器支架专用料性能指标见表10。3.2.1.3 LA-1401 汽车行李支架专用料性能指标见表11。3.2.1.4 LA-1301 进气管套专用料性能指标见表12。3.2.1.5 LA-1303 进气管套专用料性能指标见表13。3.2.1.6 LA-5301 燃油系统弯管专用料性能指标见表14。3.2.1.7 LA-5251 汽车耐低温级风扇专用料性能指标见表15。

3.2.3 PC/ABS合金3.2.3.1 LC-100 汽车顶棚后护板专用料性能指标见表16。3.2.3.2 LC-100 PC/ABS合金1类汽配件专用料性能指标见表17。3.2.3.3 LC-100 PC/ABS合金2类汽配件专用料性能指标见表18。

3.2.4 改性PC(聚碳酸酯)3.2.4.1 LC-800 汽车内饰件专用料性能指标见表19。

3.2.5 改性PPO(PPE 聚苯醚)3.2.5.1 LO-300 续电器壳等汽车内饰件专用料性能指标见表20。

3.2.6 改性ABS(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯三元共聚物)3.2.6.1 LC-300 汽车罩子专用料性能指标见表21。3.2.6.1 LC-300 后视镜外壳专用料性能指标见表22。

3.2.7 改性热塑性聚酯(PBT聚对苯二甲酸丁二酯;PET聚对苯二甲酸乙二酯)3.2.7.1 LT-300 汽车电器件专用料性能指标见表23。3.2.7.2 LT-300 汽车内饰件专用料性能指标见表24。

3.2.8 改性PPS(聚苯硫醚)3.2.8.1 LS-340 汽车内饰件专用料性能指标见表24。

4 试验方法

4.1试样制备

4.1.1 成型试样前,改性材料应进行预热干燥处理,在110℃~120℃下连续干燥3h~4h。

4.1.2 经过干燥处理的改性材料应在90℃~110℃温度下保温,以防吸潮。

4.2 外观按4.1要求,在自然光下目测检查外观。

4.3 密度密度的测定按GB/T 1033.1规定的方法进行。

4.4 拉伸强度 拉伸强度的测定按GB/T 1040.2规定的方法进行。试样的状态调节和试验的标准环境应符合GB/T 2918的规定。

4.5 断裂伸长率断裂伸长率按GB/T 1040.2规定的方法进行。试样的状态调节和试验的标准环境应符合GB/T 2918的规定。

4.6 弯曲强度弯曲强度的测定按GB/T 9341规定的方法进行。试样的状态调节和试验的标准环境应符合GB/T 2918的规定。

4.7 弯曲模量 弯曲模量的测定按GB/T 9341规定的方法进行。试样的状态调节和试验的标准环境应符合GB/T 2918的规定。

4.8 邵氏硬度邵氏硬度的测定按GB/T 2411规定的方法进行。

4.9 简支粱缺口冲击强度简支粱缺口冲击强度的测定按GB/T 1043.1规定的方法进行。试样的状态调节和试验的标准环境应符合GB/T 2918的规定,缺口试样应在缺口加工后计算调节时间。

4.10 热变形温度热变形温度的测定按GB/T 1043规定的方法进行。试样为:长×高×宽(120×15×10)mm2,试样弯曲正应力为1.82MPa。

4.11 溶体流动速率(熔融指数)溶体流动速率的测定按GB/T 3682规定的方法进行。试样的状态调节和试验的标准环境应符合GB/T 2918的规定。

4.12 耐侯性耐侯性的测定按GB/T 3681规定的方法进行。试样的状态调节和试验的标准环境应符合GB/T 2918的规定。

4.13 微卡软化点温度 维卡软化温度(VST)的测定按GB/T 1633标准规定的方法进行,试样的状态调节和试验的标准环境应符合GB/T 2918的规定。5 检验规则5.1检验分类检验包括出厂检验和型式检验。检验项目为:3.1、3.2.1(表1)、3.2.2(表2)、3.2.3(表3)中的所有项目。           

5.2 出厂检验

5.2.1每个批次生产的改性材料应经企业质量检验部门检验合格后方可出厂,出厂时应附有质量检验报告单。

5.2.2出厂检验按同一罐料生产的改性材料为一个批次。                                                                             5.3 型式检验

5.3.1 型式检验从出厂检验合格的某个批次或若干个批次中随机抽取检验,以判别在生产过程中的稳定性和可靠性是否符合本标准的要求。

5.3.2 有下列情况之一时,应进行型式试验:a)新产品试制、定型鉴定;a)正式生产后,如原材料、工艺、设备有重大改变可能影响产品性能时;b)转产生产或停产超过6个月以上恢复生产时;c)出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时;d)国家质量监督机构提出进行型式检验要求时。5.3.3型式检验每半年一次。

5.3.4型式检验不合格时,应立即停止出厂检验,分析原因,采取措施,消除不合格因素,至型式检验重新检验合格后,方可进行出厂检验。

6 标志、包装、运输及贮存

6.1 标志

6.1.1 产品标志在检验合格的包装袋上应牢固地注明以下产品标志:——产品名称、代号;——生产厂名称、厂址、电话;——商标;——材料牌号;——批号(或生产日期);——产品标准号;——检验合格标记。

6.1.2 包装标志包装及运输标志应符合GB/T 191的规定。6.2 包装用两层防尘包装袋包装,或由供需双方协商按合同规定,每袋净质量为25kg。

6.3 运输运输时,不得在阳光下曝晒和雨淋,应保证材料的干燥、清洁,无污染。

6.4 贮存应贮存在清洁、干燥、阴凉、通风的库房内,不得靠近暖气和其它热源。

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